Mesto Trenčín - odkaz na hlavnú stránku [Klávesová skratka Alt + H]
EnglishDeutsch
Mierové námestie

Sprístupnenie Trenčianskeho hradu a lesoparku Brezina - Výťah

      Účel

     Účelom navrhovanej činnosti je výstavba a prevádzka výťahu z centrálnej časti mesta Trenčín do lesoparku Brezina a sprístupnenie trenčianskeho hradu nekonvenčným spôsobom dopravy.

     Trenčiansky hrad je v súčasnosti prístupný z centra mesta po ul. Farská a Matúšova. Lesopark Brezina je prístupný po lesných cestičkách zo všetkých svetových strán. Vzhľadom na geografickú polohu hradu a lesoparku prístup zabezpečujú pomerne strmé komunikácie, čiastočne kombinované so schodiskami. Doprava pre návštevníkov je možná iba peším spôsobom. Tento prístup komplikuje dopravu na hrad a do lesoparku Brezina najmä starším ľuďom, deťom, imobilným občanom, ale aj ostatným návštevníkom, ktorí uprednostňujú pohodlnejší a komfortnejší spôsob dopravy  (zahraniční návštevníci).

     Od navrhovanej činnosti navrhovateľ očakáva:

-         zatraktívnenie prístupu na Trenčiansky hrad a do lesoparku Brezina,

-         zvýšenie návštevnosti Trenčianskeho hradu,

-         poskytnutie vyššieho komfortu dopravy na Trenčiansky hrad a do lesoparku Brezina,

-         poskytnutie možností krátkodobej rekreácie v priestore lesoparku Brezina a dostupnosť Trenčianskeho hradu pre imobilných  občanov, starších ľudí, detí pre ktorých je súčasný prístup problémový,

-         doplnenie atraktivít mesta o ďalšiu atraktivitu – nekonvenčný spôsob dopravy.

 

     Miesto realizácie

     Miesto realizácie činnosti sa nachádza v centrálnej časti mesta Trenčín, juhozápadne od komplexu Trenčianskeho hradu. Územie, dotknuté plánovanou výstavbou projektu (zahŕňajúce všetky navrhnuté alternatívy trás lanovky), sa nachádza  v strede mesta Trenčín, v lesoparku Brezina. Zo západnej strany jeho hranicu tvorí Hviezdoslavova ulica pod úpätím svahu, zo severu sa dotýka areálu Trenčianskeho hradu, z južnej a východnej strany je lokalita včlenená do lesoparku Brezina, hornými výstupnými stanicami v Čerešňovom sade alebo pri hradnej Mlynskej veži. Vlastníkom pozemkov je mesto Trenčín.

     Územie v ktorom sa navrhuje činnosť sa nachádza v zastavanom území obce aj mimo zastavaného územia obce. Prevažná časť činnosti bude situovaná v lesoparku Brezina. Situovanie navrhovaných variantov riešenia overila štúdia „ Sprístupnenie Trenčianskeho hradu “, vypracovaná G-ateliérom v r. 2004.

     Pozemky, na ktorých sa bude činnosť realizovať sú v súčasnosti využívané čiastočne ako lesný pôdny fond, čiastočne ako komunikácie a čiastočne ako zastavané územie.

            Termín začatia a ukončenia výstavby

            Termín začatia výstavby: 2007

            Termín ukončenia činnosti: 2008

 

      Variant I.

     Variant riešenia sa navrhuje v trase južne od fortifikačného opevnenia Trenčianskeho hradu. Trasa výťahu začína, v pešej zóne mesta Trenčín v priestore átria za mestským úradom (bývalé letné kino) spodnou – nástupnou stanicou. V spodnej časti prebieha okrajom hradnej priekopy, križujúc jestvujúce lesné chodníky a oporné múry. Trasa prebieha priamkou cez lesopark Brezina k Čerešňovému sadu, kde je ukončená výstupnou (vrcholovou stanicou) na jeho severozápadnom okraji. V priestore navrhovanej spodnej stanice sa nachádza betónový chodník a schody. Horná stanica je situovaná do priestoru Čerešňového sadu. Umiestnená je v jeho severozápadnom okraji.

Základná charakteristika trate:

Kapacita prepravených osôb:                         16 osôb/jedna jazda

Trvanie jednej jazdy (1 cyklus):                     168 sec

Trvanie 2 cyklov:                                          336 sec

Interval za hodinu:                                        10,74

Dĺžka dráhy:                                                 213,0 m

Úroveň spodnej stanice:                                 218,7 m n. m.

Úroveň hornej stanice:                                   288,7 m n. m.

Prevýšenie:                                                   70,0 m

Šírka koridoru pohybu kabíny:                        2 m

Šírka koridoru bezpečnostného pásma dráhy:  4 m

Ochranné pásmo drevín:                                20 m (nutnosť priebežnej kontroly stavu drevín)

Kapacita prepravy pre 1 smer:                       172 os/hod.

Kapacita prepravy pre 2 smery:                     344 os/hod.

Geometria:

Tvar trate:                                                    priamy

Technické zariadenie:                                    šikmý výťah

Technické údaje: pohyb výťahu bude zabezpečovať pohonná jednotka s elektromotorom, prevodovkou a navíjacím bubnom

Výkon elektromotora:                                    cca 60 kW 

Zastavané územie:                                        983 m2

Výťah bude samoobslužný.

 

     Variant II.

     Variant riešenia sa navrhuje v trase južne od Trenčianskeho hradu. Trasa výťahu začína v pešej zóne mesta Trenčín v priestore medzi budovou krajského úradu a Gastrocentrom – za sochou Ľ. Štúra, nástupnou stanicou. V spodnej časti preklenie obslužnú komunikáciu a ďalej prebieha okrajom hradnej priekopy, križujúc jestvujúce lesné chodníky. Trasa prebieha priamkou ponad oporný múr za cestou, cez lesopark Brezina, okolo Čerešňového sadu, k zadnej časti fortifikačného systému hradného areálu, k Mlynskej veži, kde je ukončená výstupnou stanicou pri plánovanom zadnom vstupe do hradu. Z historických prameňov sa možno dočítať, že v týchto miestach bol v minulosti situovaný pôvodný vstup do opevnenia.

Základná charakteristika trate:

Kapacita prepravených osôb:                          16 osôb/jedna jazda

Trvanie jednej jazdy (1 cyklus):                      209 sec

Trvanie  2 cyklov:                                          418 sec

Interval za hodinu:                                         8,16

Dĺžka dráhy:                                                  300,70 m

Úroveň spodnej stanice:                                  215,00 m n. m.

Úroveň hornej stanice:                                    295,50 m n. m.

Prevýšenie:                                                    80,50 m

Šírka koridoru pohybu kabíny:                         2 m

Šírka koridoru bezpečnostného pásma dráhy:   4 m

Ochranné pásmo drevín:                                 20 m (nutnosť priebežnej kontroly stavu drevín)

Kapacita prepravy pre 1 smer:                        130 os/hod.

Kapacita prepravy pre 2 smery:                      260 os/hod.

Geometria:

Tvar trate:                                                    priamy

Technické zariadenie: šikmý výťah

Technické údaje: pohyb výťahu bude zabezpečovať pohonná jednotka s elektromotorom, prevodovkou a navíjacím bubnom

Výkon elektromotora:                                    cca 60 kW

Zastavané územie:                                        1411 m2

Výťah bude samoobslužný.

 

Celkové náklady stavby

Celkové predpokladané náklady stavby (vrátane vyvolaných investícií):

Variant I.:  72 mil. Sk

Variant II.: 85 mil. Sk

Predpokladané náklady stavby budú upresnené vo vyššom stupni projektovej dokumentácie.

 

 

 

 

 

Dolný úsek trasy výťahu - I. variant, priekopa

 

Dolný úsek trasy výťahu - II. variant, nástupná stanica za pomníkom Ľ. Štúra 

Za obsahovú prípravu tejto stránky zodpovedá: MsÚ Trenčín